Det finns fortfarande gentlemen

Men de är få.

Känner mig lite krasslig idag så detta blir ett kort inlägg innan ett långt bad.

Cykelhärvan kring Uppsala C är värre än någonsin (ingen överraskning för de som liksom jag cyklar dit). Tidigare har det vart ett lätt ordnat kaos i cykelställen, men sedan en trekant på kanske 20 kvm blivit avspärrad för byggarbeten har den lilla ordningen som fanns lösts upp. Cyklar sår överallt, inklusive i gångarna som leder till de inre ställen, vilket ledar till att än färre platser blir tillgängliga.

I detta kaos försökte jag idag, trött och svårt förkyld lirka min cykel förbi de cyklar som stod mellan mig och friheten. Det gick mindre bra till dess att en äldre herre (omnämnd i rubriken) såg min utsatthet och hjälpte mig fösa undan de cyklar som var i vägen för mig tillfälligt.

Ett varmt tack till denna samarit vart han än kan befinna sig!

Sahara Hotnights

Konserten i onsdags var... okej skulle jag nog säga. Sahara Hotnights är ett bra band, men ett par saker tog ned upplevelsen. Showen började 25 minuter sent (jag har aldrig riktigt fattat varför man skall köra ljuschecken efter utsatt konserttid), ljudet i första låten (Visit to Vienna) var inte bra (enligt mig) och bandet hade valt att snabba upp tempot i de flesta nya låtarna, antagligen för att ge lite mer fart åt showen. Tyvärr var det ett par låtar som inte riktigt tålde tempohöjningen utan kom ut lite sämre efteråt.

Jag förlät dock det mesta efter tre låtar. Ljudet kändes bättre redan vid andra låten (Geting Away with Murder, en favorit från senaste skivan) och eftersom låt tre var ytterligare en favorit (The Lonliest City of All) så var jag med i konserten igen. Tillräckligt med för att tycka att ett förtiominutersset, med bara två extralåtar var lite väl kort.

Överlag så tycker jag studioalbumet (What if Leaving is a Loving Thing) var mer välpolerat, men då får man ju inte med pärlor som covern på Pet Shop Boys In Private. Stark trea, skulle jag väl säga.

Vad gäller lokalen (Uppsala Konsert och Kongress, sal D (multifunktionssalen på bottenplan)) så verkade den vara juste för rockkonserter. Över huvud taget gillar jag nya konserthuset hittills.

It's alive!

Jag borde väl kanske berätta om Sahara Hotnights-konserten vi precis kom tillbaks från, men det får vänta lite eftersom jag bara måste berätta om Frankensteins tåg.

Det skedde nämligen som så att jag blev sen i morse på grund av en punktering och fick åka med sjutåget istället för mitt vanliga tåg. Vilken syn det var... Först en förstaklassvagn, OK. Efter den kom en nymålad svart snygg vagn som var inredd i den äldsta varianten av pendlarvagn. Ni vet den med de bruna nedsuttna stolarna. Efter den vagnen kom en "kupévagn" av den äldre modellen. Sedan kom en bistrovagn, följd av en nyare variant av "kupévagn" med röda säten. Framför denna vagn fanns en familjevagn.

Det här tåget går direkt mellan Uppsala och Stockholm och tas ur trafik efteråt. En bistro och en familjevagn samt bara udda vagnar. Det kändes som om det krisat sig med det vanliga tåget så man sydde ihop ett nytt av likdelar från tågkyrkogården, gav det en rejäl stöt och hoppades att det skulle vakna till liv...

Kulturnatten

Årets kulturnatt inleddes med regn, regn och mer regn. Vi hade dock ett rätt späckat schema uttänkt och plågsamt hopsatt från programbladet. Big misstake!

Vi inledde hur som helst med att gå på föreläsning i Uppsala Konsert och Kongress där Johnny Svendborg, arkitekten bakom huset, skulle beskriva processen från första tanke till färdigt hus. Det var en i mångt och mycket intressant föreläsning på en timma där vi fick höra hur grundtanken (att koppla samman "nya" och "gamla" Uppsala genom ett hus man kunde se igenom) utvecklades till ett färdigt hus och hur man löste de problem som uppstod under vägen. Vi tog oss efter föreläsningen upp till "observationsdäck" och tog en bild över utsikten mot Carolina.

Efteråt drog vi oss ned mot stan förbi gamla torget där vi talade en stund med Humanisterna och feministerna som hade bokstånd där. Vi gick sedan förbi Amnestys ljusmanifestation (som fortfarande var liten så här tidigt på "kvällen" och tog oss upp till domkyrkan för att titta på vävutställningen.

Personligen tyckte jag inte vävarna var sådär jätteintressanta, särskilt inte som man hade ställt bordet med informationsfoldrarna längst in på utställningen. Försök själva fundera ut vad en grön fyrkant på en vit duk skall representera endast vägledda av en siffra så kan ni kanske föreställa er förvirringen. Intressantast var egentligen en väv som inte hörde till utställningen, utan är en del av domkyrkans permanenta föremål. Den svarta kalken som ses på bild här.

Efteråt hade vi en del tid över innan vi skulle till Upplands för lite Irländsk folkmusik, så vi gick till Orvars och åt, vilket givetvis ledde till att vi missade folkmusiken (Orvars är Orvars, och de vanliga lagarna kring tid och rum gäller inte i Orvars kök).

Inge större problem dock, vi hade gott om punkter kavr på programmet, eller? Det var nu det gick utför. Femivalen som skulle hålla till vid dombron var som bortblåsta. Domkyrkocentrum hade flyttat Bluegrass förställningen från kl. 19:30 till kl. 22:00. Ljusmanifestationen mot kvinnovåld på Nybron syntes inte till. Grand Hotel Hörnan hade föskjutit sin swingklubb till nya tider. Någonstans här gav vi upp och åkte hem. Jag kan reflektera över att de intressantaste kuturnätterna jag upplevt är nog när jag drivit runt utan mål, eller med bara ett evenemang som mål. All planering är av ondo i kulturens kaotiska värld...

Nytt pass i trappmaskinen

Enligt plan har jag nu lagt om till att åka med SJ igen innan det första lövet faller. Jag hade nästan glömt vilken allsidig träning man får av att trappa ned och upp från blå linjen, men det kom snabbt tillbaka.

Som utlovat publicerar jag nu statistiken samlad under ca. 55 resor med Upptåget. Märk väl att denna statistik gäller under sommaren och kan inte utan bekymmer utvidgas till hela året då andra förhållanden gäller.

	Punktlig	Lite sen	Grovt sen
Morgon	75%	20%	5%
Kväll	77%	8%	15%

Definitioner: En resa är punktlig om jag anlänt mindre än fem minuter efter utsatt tid till Karlbergs station, Lite sen om förseningen understiger 20 minuter och grovt sen om den överstiger 20 min.

Bussbekymmer

Vi har precis råkat ut för en svängom som jag inte kan låta bli att berätta om (en hel skrälldus med svängomer faktiskt, men den här var roligast). Vi planerade att besöka en kompis i Sundsvall i Oktober för att hylla honom i närheten av hans födelsedag. Förra gången åkte vi tåg upp, vilket var smidigt och eftersom vi var ute i god tid ganska billigt. När vi kollade biljetter denna gång gick de på 1600 ToR för oss två. Inte OK tyckte vi och Ann-Britt undersökte bussmöjligheterna.

Hon hittade ett juste alternativ och jag kontaktade vår vän för att kolla att han inte var bortrest. När jag pratade med honom kom han med förslaget att han kunde boka biljetterna genom sitt Y-Busskonto. Han skulle då få bonuspoäng som han väl behövde (han kommer och hälsar på söderöver ganska ofta). Jag tyckte det lät som en bra idé och han gjorde bokningen medan vi snackade i telefon.

Jag fick SMSbekräftelser på biljetter som kostade sammanlagt 900:-. Det här var lite förvånade för jag hade för mig att Ann-Britt sagt att vi skulle komma undan med ca. 400:-, men jag rationaliserade det som att hona hade menat per person, eller enkel resa. När jag talade om för Ann-Britt vad det skulle gå på fick jag reda på att jag hade för mig rätt, och mitt resonemang var fel. Jag fick en rejäl utskällning och fick lova och svära att boka om biljetterna.

Det visade sig nämligen att AB hade hittat ett bussbolag vi namn Diligensen som hade en deal liknande SJs Just nu pris. Ju tidigare du bokade desto billigare. Tyvärr kunde jag inte boka av biljetterna på en gång eftersom man måste tala med kundtjänst som bara har öppet vardagar. I morse ringde jag upp Y-buss och bokade av biljetterna. De skulle fortfarande ta ut en expeditionsavgift, men vi skulle få tillbaka större delen av pengarna. Jag begav mig nu till Diligensens hemsida där jag (som ni kanske också gjort om ni följt länken) möttes av en glad popup som berättade att Diligensen precis överlåtit hela sin expressbussverksamhet till... *drumroll*

Y-Buss!



Här gav jag upp. Vi tar bilen istället. Lustigt nog blir det antagligen billigare, vilket får mig att fundera lite över vilka marginaler transportbolagen egentligen har. Jag menar som vi kan slå kostnaden för att ta bussen mellan Sundsvall och Uppsala genom att vara två personer som delar på en bil...